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CACSI独揽10项冠军 高满意度助力上汽大众市占率持续攀升

2019年09月30日 11:12
作者:吾遥
来源: 时代周报

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  随着国内车市温度持续降低,企业之间的竞争形势也在悄然发生变化。有人说,增量时代的竞争比拼的是新车数量,而眼下的存量时代,比拼的则是产品品质企业服务

  在此方面,中国质量协会用户委员会曾专门设立中国汽车行业用户满意度测评(CACSI),针对不同品牌,每年定期进行测评,多年来,其测评结果已深受行业与消费者认可与信赖。

  近日,2019年CACSI成绩正式公布,上汽大众一连拿下10项冠军,在产品与服务两个方面均斩获颇丰,成为今年最大赢家。如上述分析所说,当前市场环境下,品质、服务与企业销量的关系正变得愈发紧密。而在上汽大众拿下2019年CACSI十项冠军的背后,其市占率也在不断逆势扩大。

  数据显示,今年前8个月,上汽大众累计销售121.5万辆,市场占有率达9.09%,位列国内汽车市场第一,相比去年同期增长0.33个百分点。

  用户最满意品牌

  自2002年开始,中国质量协会已连续18年组织举办用户满意度测评,凭公正、专业的口碑,CACSI的测评结果已被人们作为评价一个品牌优劣的重要指标。

  据了解,CACSI的测评指标体系包括总体满意度评价、性能设计评价、质量可靠性评价、售后服务评价和销售服务评价等多方面内容,且采用全球统一标准测评模型,测评结果的稳定性和统计显著性较强,因此无论对用户选购汽车,还是生产企业改进质量,都有重要的指导意义。

  去年,上汽大众在该项测评中已成功收下8项冠军,而今年其更进一步,共拿下10项冠军,再次创下上汽大众在该项测评中获冠军数量新纪录,可谓是名副其实用户最满意汽车品牌。

  作为德系品牌的代表,同时也是在华最早的合资品牌,上汽大众旗下产品已经受过中国市场与消费者多年考验。从今年CACSI的测评结果不难发现,桑塔纳、帕萨特、朗逸等众多经典轿车车型为上汽大众拿下十冠做出重要贡献,也是多年来消费者对上汽大众经典产品认可的集中体现。

  据测评报告显示,有着“国民家轿”之称的新桑塔纳,在8万-10万元中型轿车组中顺利夺魁;而持续领跑国内轿车市场的朗逸,则在10万-15万元中型轿车B类(含两厢)组别拿下冠军;在25万-30万元的B级轿车市场中,已入华20载的市场常青树帕萨特同样轻松获胜。

  不仅如此,上汽大众近年来在SUV市场也陆续投放多款产品,凭借出众的产品力与上汽大众良好的市场口碑,如途观L、途昂、途岳等车型一经推出,便迅速进入各细分市场领军者的位置。在此次测评中,上汽大众旗下四款SUV产品表现出色,途岳、途观L、途昂以及柯米克分别在2019年市场关注新车(15万-20万元SUV)、20万元以上B级SUV、C级SUV与A级SUV(10万-15万元)四大组别拿下冠军,用户对其品质的认可程度可见一斑。

  不仅是产品,在服务方面,上汽大众同样拿下了销售与售后的双料冠军。据了解,目前上汽大众大众品牌在全国范围拥有近1400家营销服务网点,构建起了全面覆盖客户保养流程的数字化服务布局。而自2018年起,大众品牌更是对展厅进行优化升级,截至今年上半年,已有38家全新展厅与公众见面,为消费者带来了全新的购车、售后服务体验。显然,CACSI测评冠军的获得,并非仅是一个头衔。一方面,想要获此殊荣需要多年的扎实积累;另一方面,其也将对企业接下来发展产生深远影响。

  根据近日乘联会发布数据,1―8月,国内乘用车市场累计销量下滑12%,市场仍未出现回暖迹象。业内普遍认为,中国车市已然进入微增长阶段,其特点是,以购买交通工具为目的消费逐渐减少,而注重享受驾乘体验与服务体验的消费逐渐增多。对于上汽大众来说,此次CACSI取得的优异成绩,正是其下一阶段发展继续领跑市场的重要砝码。

  市占率逆势再扩大

  事实上,上汽大众在用户满意度上的优势,在今年的销量成绩中已然有所显现。1―8月,上汽大众累计销售121.5万辆,市场占有率达9.09%,与去年同期相比增长0.33个百分点,继续排名国内汽车市场第一。

  如果进一步查看具体车型销量就会发现,前8月上汽大众的销量担当车型,也正是上述在CACSI测评中夺冠的几大车型。

  在轿车市场中,朗逸家族累计销量超过32万辆,是轿车市场唯一累计销量超过30万辆的车型;而新桑塔纳车型,累计销量超过16万辆,为上汽大众逆势增长做出可观贡献。

  在B级轿车市场,帕萨特依然稳居细分市场第一阵营,今年8月,全新一代帕萨特终端交付22086辆,同比增长超过68%,交付量连续2个月蝉联中高级车市场第一,发展势头极为强劲。

  如果说经典轿车产品是上汽大众的立足之本,那么新晋的SUV产品便是其开疆扩土的重要武器。

  今年以来,上汽大众旗下SUV产品发展势头相比轿车更为迅猛。大众品牌SUV家族前8月累计销售310168辆,同比劲增22.4%,在国内合资SUV市场排名第一,堪称合资SUV“第一家族”。

  其中,途岳车型前8个月累计销售超过8.2万辆,今年以来平均单月销量破万;途观车型累计销量超过14.5万辆,是合资品牌SUV产品中的领军者;而在价格相对较高的C级SUV市场,途昂车型依然累计销售超过5.1万辆,产品竞争力可见一斑。

  从销量数据可以明显看到,销量贡献较大车型与CACSI测评夺冠车型高度重合,这也从另一个角度再次印证了当前车市环境下,用户满意度与销量之间相辅相成的因果关系。

  值得一提的是,尽管上汽大众已然在用户满意方面行业领先,但其仍未停止继续提升的脚步。

  可以明显看到的是,今年以来,上汽大众进一步扩充了产品阵营,完善细分市场布局。T-Cross途铠、途昂X、全新一代Polo Plus和朗逸纯电四款新车及多款年度款车型的推出,让上汽大众拥有为消费提供包括纯电动车在内更为全面产品选择的能力。

  而在服务端,大众品牌正致力于打造7S体验终端,在4S店的基础上,整合Smart智能体验、Social互动社群以及Share共享服务,让客户获得情景体验。据了解,未来,大众品牌还将在多个核心城市建成数字化品牌体验中心。

  通过产品阵营不断的完善与用户服务逐步升级,上汽大众仍在为提升用户满意度而不断努力。而在车市持续降温的大环境下,良好的用户口碑也终将进一步转化为企业核心竞争力,进而对品牌在市场终端的销量表现产生正面影响,形成良性循环。

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(文章来源:时代周报)

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